Grand Prix 4000S 1000キロ走行

2013-10-18
今朝も気持ちよく朝練完了です
タイヤをコンチネンタル Grand Prix 4000S交換したのは8月の下旬、それから1000キロほど走りました。

一月半で1000キロなのでそれほど多くないでしょうか?(自転車通勤しないでからね)もう少し、1500キロ走ったら前後ローテーションする予定です。
走行した感じはまだまだグリップも大きく変化はありません、交換当初に思っていたもっちり感はなくなってきた気がします。(これは慣れたのかもしれません)

IMG_6476.jpg
(フロントタイヤ)

IMG_6477.jpg
(リアタイヤ)

フロント&リアタイヤを見ても大きく減った様子はなく、スリップサインもまだまだです。
私の走っているのは琵琶湖の湖岸沿いでほとんど自転車道を走ることが多く、緩やかなカーブはありますが直角などはほとんどなく急ブレーキなどはめったに必要ないのでタイヤには比較的やさしいかもしれません。

ただし、びわ湖沿いは少し砂や細かな石が多いので、以前のタイヤでもたまに小粒の石が刺さっていることがあり、今回もリアタイヤに2箇所ほどありました。
走るたびにタイヤを一回りしてチェックする癖が付いているので見つけると直ぐに取り除きますが以外と後処理に悩みます。
そのままにしておくとスローパンクチャーの原因にもなりますからね

IMG_6480.jpg
(今のところリアタイヤに2箇所、それほど多くないのです)

ネットなどで見ると大きな穴などはゴム系の接着剤や靴の補修剤などを利用して埋めておられる記事を見かけます。僕の場合はこの程度の穴はそのままですが、少しの貫通or貫通しかけるとタイヤの走行距離がまだ少なくトレット面の厚みがあれば裏からタイヤパッチをあてておきます。(幸いにして亀裂が入る経験はまだありません)

タイヤの種類にもよりますが2000キロを超えて穴が貫通すると交換するかもしれません。すこしもったいないかもしれませんが、走る時間が限られているので朝連などではパンクに合わないようにとの思いが強いからです~。

IMG_6482.jpg
(ちなみにいつもこれはポケットに入ってます)

長距離を走るときなどは休憩ポイントで空気圧をチェックするときもあります、なんとなくタイヤだけには用心深いところがありまして
あ、安全運転にも気をつけます、、もう骨折はいやなのでw、、、

タイヤのローテーション

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「レース観戦好きで乗るのはいいよ~」って言い続けてうん十年(笑)
ある日(2012年8月)突然ロードバイク購入してハマりました。
主に(滋賀県)びわ湖/南湖の東側を走っているビワサイ管理人(リーダーじゃないよ)、ソコソコ登れないルーラーもどきです。(5%までの男)(LOVEコーラ♪)
誤字脱字はご愛嬌で!
愛車TREK domane4.5(2013)
相方GiantESCAPE R3(2017)

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