IRC FORMULA PRO TUBELESS RBCC 25cを使ってみて!

2017-01-11
fc2blog_20170110235212ef2.jpg
(これは?、、)
先月に導入した
IRC FORMULA PRO TUBELESS RBCC 25cですが、500キロ弱走ってみての感想です。

前モデルの
FORMULA PRO TUBELESS RBCC 23cを使っていましたのでそれとくれべる形をとりつつまとめてみます。

fc2blog_20170110235225189.jpg
(さて見た目は、、、)
昨年に何年ぶりにモデルチェンジしましたが見た目の違いはトレットパターンです、スリックから溝ありに変更されて雰囲気がかわりました。これはレースシーンからのフィードバックなども有ったそうで、限界ギリギリでのコントロールの性能をアップが狙いみたいですね♪

前モデル比べると少しゴツゴツ感が増えていますが決して不快な事は無くあくまでも比べるとですからね!
これは溝の影響ともうひとつはトレット面がサイドウォールの中間まで広げられ、対パンク性能アップを狙っているためだと思います。

チューブレス特有の転がり性能はそのままにギャップといいますか、路面の状態もかない変わりやすいグリップ感です。前モデルはスクックでしたのでもう少しすぅ〜っと滑るような雰囲気でした、、、 溝効果ですね♪

これもその溝効果か高速域でも車線変更など安定してます、少しだけウェット路面を走りましたが不安はありません。

チューブレスタイヤではリム打ちがないのでタイヤに硬さを感じる時は僕は空気圧を落とします。
(体重68キロ)普段は空気圧は6.4barが基準ですが少しおとして6.2barぐらいと試しながら、、、6barぐらいが今のところ良い感触です。

まだまだ使いたてなので対パンク性能などの耐久性はこれからですが概ね好感触なタイヤでよかったです。





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杉目模様

これが付いたことで、新型は回転方向の指定はあるんですか?

うちは今春からのニュータイヤは他所に浮気(笑)しますけど、信頼のIRCはいつでも戻れる安心感があるので、失敗を恐れず換えてみますね♪

kiyomaxさんへ

> これが付いたことで、新型は回転方向の指定はあるんですか?
パターンが着いてからは回転方向指定ありです!

まぁ~せっかくのチューブレス対応ホイールなので
タイヤも信頼のチューブレスIRCでいきますよ
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ガルマ

ビワサイ管理人:ガルマ
「レース観戦好きで乗るのはいいよ~」って言い続けてうん十年(笑)
ある日(2012年8月)突然ロードバイク購入してハマりました。
主に(滋賀県)びわ湖/南湖の東側を走っているビワサイ管理人(リーダーじゃないよ)、ソコソコ登れないルーラーもどきです。(5%までの男)(LOVEコーラ♪)
誤字脱字はご愛嬌で!
愛車TREK domane4.5(2013)
相方GiantESCAPE R3(2017)

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