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チューブレスタイヤで走ってます!Formula Pro TUBELESS RBCC

2014-03-18

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(ちょっと見慣れてきました)

交換してから気に入って走っているチューブレスタイヤですが、
その後の感想を、、、、

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(IRC Formula Pro TUBELESS RBCC)

一番感じる転がり抵抗が少なくなった事ですが、、
平地の巡航では交換前よりもギア一段重めで走れる事が多く、交換前は少しの勾配などではギアを軽くしてましたがそのまま越えても問題有りません。そして そのままくだっても伸びが良くなっていると感じます。

タイヤの転がりが良くなったと感じる要因については重さが影響し、スピードが乗ってくると慣性でタイヤが回るようになっているとも考えらます。
しかし今回は交換前とその後では重さの変化がほとんどなく、使っていたタイヤも転がり抵抗が少ないっていうタイプでしたのでやはりチューブレスは転がり抵抗が少ないのかなと思います。

ホイールShimano ULTEGRA WH-6800
タイヤ:Panaracer RACE L Evo2(23c)
チューブ:Panaracer RacingTube R'AIR(23c~28c)
ホイールタイヤの総重量
F:1010g
R:1520g

タイヤ交換後
タイヤ:IRC Formula Pro TUBELESS RBCC(23c)
ホイールタイヤの総重量
F:1020g
R:1530g

それからお恥ずかしい話ですが僕はまっすぐ走るのが苦手でして、、、、
白線などで練習しますがちょっとぶれてしまいます、でもチューブレスにしてから直進安定性が良くなったのかぶれが少なくなりました。
先日ちょっと長い下りを走りましたがディープリムか!っと感じるほど直線安定性がありました、これは空気圧を下げられるのでギャップなどにも強くなって安定しているとも考えられまし、下りコーナーでのグリップもよく交換前のタイヤよりも滑る気配を感じません。

今の所でチューブレスの良い所をまとめると
まずはめやすかった、、IRCとULTEGRA WH-6800の組合わせですがそれほど苦労なく出来ました。
転がり抵抗が軽減され僕のよく使う速度域25~30km/hで加速や速度維持が楽になりました。
直進安定性が良くなり、下りなどが走りやすくなりました。

今の所で気になる点、、
細かなうねりはやキャップはもの凄く乗りやすくなり、石畳調の路面など気にせずに進めますが、
リアの方でのすこし大きめのギャップはもうちょっと吸収されるかと思いましたがあまり変化は有りませんでした。(決して悪いわけでは有りませんよ)
これはホイールの軽さなどの性能が関わる部分が大きいと思いますが、0スタートからの加速性や登りでは特に有利な所は感じません
あと、これはまだ経験していませんがパンクしたら?っとちょっとは思います。

全体的には大満足のチューブレスタイヤ、、もうすこしロングを走ってまたレポートします。



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ガルマ

ビワサイ管理人:ガルマ
「レース観戦好きで乗るのはいいよ~」って言い続けてうん十年(笑)
ある日(2012年8月)突然ロードバイク購入してハマりました。
主に(滋賀県)びわ湖/南湖の東側を走っているビワサイ管理人(リーダーじゃないよ)、ソコソコ登れない5%までの男、(前牽くの好き)(LOVEコーラ♪)(時々ソロキャンプ)
誤字脱字はご愛嬌で!
愛車
CARRERA TD01-AIR(2019)
相方GiantESCAPE R3(2017)
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